ჩინეთის ტრაქტორის მძღოლი
Ჩინეთის ტრაქტორის მძღოლი წარმოადგენს შესაბამის განვითარებას სამეცნიერო მანქანებში, კრძალობული მუშაობის ერთადგამერებით და ფინანსურად განსაზღვრული წარმოებით. ეს მძღოლები შემდგომიანია მომხმარებლად მუშაობის მაჩვენებელი 18-დან 180 ჰიპოს დიაპაზონში, რაც მათ განსაზღვრავს განსხვავებული სამეცნიერო აპლიკაციებისთვის. მძღოლის არქიტექტურა ჩვეულებრივ შეიცავს ვერტიკალურ, წყლით გამგრილებულ, 4-ტაკტურ დიზელურ კონფიგურაციას, რომელიც შექმნილია მძღოლის მუშაობისთვის მოთხოვნად სამეცნიერო პირობებში. ახალი ჩინეთის ტრაქტორის მძღოლები შეიცავს მოდერნიზებულ სასურველ სისტემებს, რომლებიც მაქსიმალურად გაუმჯობებენ სასურველი ეფექტივობას და მარტივ ტორქის მაჩვენებლებს განსხვავებული მუშაობის სიჩქარეების დროს. მათ შექმნილია ქვარცხის ცილინდრების ბლოკებით და გამთვრებელებით, რაც უზრუნველყოფს მაღალი მდგომარეობას და გრძელი მუშაობის პერიოდს რთული პირობებში. მძღოლები მაღალი გამგრილების სისტემებით არიან ჩართული, რომლებიც უზრუნველყოფს ეფექტურ წყლის ცირკულაციას და ტემპერატურის რეგულირებას, რაც არასამართლეს გამგრილებას გრძელი მუშაობის დროს. მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიური განვითარებები შეიცავს გამარტივებულ კომბინაციას საკომბინაციო სართულებში, გამარტივებულ ჰაერის ფილტრაციას და შემცირებულ გამოსაქმებებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ საერთაშორისო სტანდარტებს. ეს მძღოლები საშუალებას აძლევენ განსხვავებული ტრანსმისიური სისტემების სართავებისთვის და შეიძლება ინტეგრირებული იყოს განსხვავებულ ტრაქტორის მოდელებში, რაც ამაღლებს მათი ვერსატილობას აპლიკაციებში. მათი მართვის მოთხოვნები არის მარტივი, მომხმარებლები მარტივად წვდილები და მარტივად ხელმისაწვდომი არის საჭირო ნაწილები, რაც უზრუნველყოფს მათი პრაქტიკულ არჩევას მსოფლიო ფერმერებისთვის.
EN
